La voiture \u00e9lectrique de celui qui n’en a pas<\/a>. Nous montrions leur faible consommation et leur grande capacit\u00e9 d\u2019emport, ainsi que leur confort de conduite. Il nous apparaissait qu\u2019elles sont, tous calculs faits, plus vertueux que la voiture \u00e9lectrique d\u2019au moins 1\/3.<\/p>\nCes v\u00e9hicules, et leur image, pourraient \u00eatre tr\u00e8s am\u00e9lior\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 3 \u00e9volutions.<\/p>\n\n\n
1 Am\u00e9lioration de leur a\u00e9rodynamisme <\/h3>\n\n\n
Ils pourraient alors ne consommer qu\u2019un litre aux 100 km. Des prototypes ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n\n\n
2 Durcissement des normes en mati\u00e8re de bruit<\/h3>\n\n\n
Le bruit des voitures actuelles vient essentiellement des pneus. Ce <\/span>sont des basses fr\u00e9quences tr\u00e8s nocives pour nos syst\u00e8mes nerveux. Un 2RM fait beaucoup moins de bruit avec ses pneus. <\/span><\/p>\nSi le l\u00e9gislateur contraignait les constructeurs des 2 RM <\/span>\u00e0 commercialiser des v\u00e9hicules dont le moteur fait moins de bruit que celui des voitures nous aurions des moyens de transport tr\u00e8s efficaces pour ramener le silence dans nos soci\u00e9t\u00e9s. <\/span><\/p>\nActuellement le l\u00e9gislateur autorise 3 d\u00e9cibels de plus pour les 2RM que pour les voitures, ce qui est compl\u00e8tement illogique, ils devraient au contraire \u00e9mettre 5 d\u00e9cibels de moins que les voitures.<\/p>\n\n\n
3 Gratuit\u00e9 du stationnement <\/h3>\n\n\n
Leur risque d\u2019accident est faible.<\/strong> Un conducteur exp\u00e9riment\u00e9 (c\u2019est \u00e0 dire \u00e9galement cycliste aussi souvent que possible) qui dispose d\u2019airbags de moto modernes transforme le 2RM en un moyen de transport tr\u00e8s s\u00fbr. Les statistiques des assureurs le confirment. Selon elles le vieil utilisateur de 2RM est un des usagers de la route les plus s\u00fbrs.<\/p>\nAu regard de ces avantages, il faudrait inciter les constructeurs \u00e0 les commercialiser. Un des meilleurs moyens me para\u00eet \u00eatre de leur laisser la gratuit\u00e9 du stationnement, comme on le fait souvent pour les voitures \u00e9lectriques.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si on veut agir pour l\u2019environnement les deux-roues \u00e0 moteur (2RM) pourraient \u00eatre un alli\u00e9 pr\u00e9cieux. Voici pourquoi. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198"}],"collection":[{"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=198"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":208,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/198\/revisions\/208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velopotageretcerveau.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}