Vélo, potager et cerveau

Voici la traduction du document hollandais sur la méthodologie à utiliser pour développer les "autoroutes à vélos" ou VELOROUTES RAPIDES. Nous la devons au Néerlandais Hans Kremers, architecte-paysagiste à Bordeaux, spécialiste du vélo.

Le vélo peut dissoudre les bouchons.  Croire que le vélo puisse s'attaquer aux bouchons quotidiens autour des villes ne relève pas de l'utopie : les Néerlandais sont en train de le faire.

Voici un film sur le vélo dans les années 50 trouvé grâce aux blogs Velofun et Isabelle et le vélo

Et aussi un film sur Lund, ville qui fut très en avance sur les politiques favorables au vélo, on peut y apercevoir des vélos couchés et même un vélomobile.

La draisienne, dont on s'apprête à fêter les deux cents ans à Karlsruhe où elle est née, a fait une entrée à Germersheim cette année.

Rappelons que la première sortie de la draisienne il  y a 200 ans se fit en une heure sur 14 kilomètres, soient donc 14 kilomètre/ heure.

(Voir la note sur la draisienne dans ce blog)

Le salon des vélos spéciaux vient d'avoir lieu à Germersheim, et il y avait beaucoup de nouveautés et de créativité.

-- Les basses fréquences (1 cycle par seconde) semblent avoir un effet inhibiteur sur le cerveau et la mémorisation.

-- Les hautes fréquences (à partir de 3 à 10 cycles par seconde)  semblent avoir un effet activateur et faciliter la mémorisation.

Cela signifierait que les musiques contenant des rythmes très marqués et réguliers :

rock and roll, techno, beaucoup de musiques de variété contemporaine,  etc. ,

devraient n'être réservées qu'à des moments de fête, et pas quotidiennement,

et pas dans les lieux publics de manière permanente.

En particulier il ne faudrait pas s'y soumettre avant et après un travail intellectuel

ou un apprentissage manuel si on veut bien les mémoriser.

Si le vélo veut être une alternative sérieuse aux transports passifs il faudrait lui offrir des axes rapides, sûrs, directs, et dépollués, ce que l'on commence à appeler autoroutes à vélos.

Sur ces axes, les cyclistes qui ont peur de faire du vélo, les enfants, les personnes âgées, oseront se déplacer avec ce moyen de transport actif aux nombreuses vertus,

et les véhicules à propulsion humaine, vélos couchés et vélomobiles commenceront à apparaître.

Copenhague va en réaliser,

la Hollande en a plusieurs, Anvers en a également, et c'est un succès,

Londres est entrain d'en réaliser ...

... et en France il y en a une à Anglet.

Elle est présentée ici, ainsi que certains enseignements culturels et biologiques (en fait, des lectures conseillées) touchant aux comportements humains.

Dès 5 minutes d'activité physique par jour dans des espaces végétalisés on observe de nets effets bénéfiques sur l'estime de soi et la dépression.

Plaidoyer pour des avenues vertes intra urbaines.

Einstein aurait dit :  " L'homme arrivera à gérer  les dangers d'une démographie galopante et les dangers de l'atome, mais le danger suprême et pour lequel je ne vois pas de solution réside dans les techniques de maîtrise de l'information."

Voici un article qui nous montre une des voies par lesquelles ces techniques nous aliènent.

Le diagnostic fait il ne nous reste plus qu'à trouver les thérapeutiques. Elles pourraient reposer sur des méthodes fort simples, inspirées des cordons sanitaires de Louis XIV et des règles de prévention contre les maladies infectieuses : pas trop de contact !

Le record du monde de distance à vélo a été battu.

La barre des 1100 kilomètres en 24 heures vient d'être franchie avec un tricycle caréné.

Il se trouve justement que le tricycle caréné est utilisable facilement par tous.

On comprend dès lors qu'avec une version plus spacieuse et une petite assistance

électrique, si besoin, les problèmes liés aux automobiles à pétrole, voire électriques

pourraient être simples à résoudre.